街乗り用に買ったニカシオSEドロップ、買った自転車は少しでもいじらないと駄目な性分なのでプチ改造してます。
フロントキャリアの取り付け
サイレックスに付けていたフロントキャリアを移植しました。
なぜ?・・・
実はサイレックスにはハブ側にフロントキャリを付けるダボ穴がありません。
そこでダボ穴付きのスルーアクスル「ダボス キャリア用リアスルーアクスル」という便利な部品を使っていました。
しかしこの商品にはひとつだけ欠点があります、それはタイヤを外すためにフロントキャリアをずらさないといけないということ。
これは乗るたびにタイヤを外して2階に自転車を運ぶ自分にはとても手間でした。
そこでサイレックスからニカシオにキャリアを移動しました。ニカシオはハブ側にダボ穴がありますのでタイヤを外すのにフロントキャリアは全く邪魔になりません。
買い物やポタリングにはフェアウェザー のパニアバックが便利。
リアキャリアの取り外し
リアキャリアはサイレックスに移植予定です、移植と言っても必要なときに付けるというスタイルです。
サイレックスはハブ側にはダボ穴があるんですがシート側にだぼ穴がありません、そこで購入したのが「ダボ付 シートクランプ 」。
これでリアキャリアが簡単に付きます。
クランクセットの交換(失敗)
165mmクランクを付けたくてクランクセットを購入したんですがスキル不足であえなく断念。フロントディレイラー付きの自転車の調整は難しい!
チェーンの交換
チェーンを9速用に替えました、果たしてこれが正解なのかはわかりませんが、自分では変速フィーリングが良くなったと自己満足しています。
タイヤの交換
標準で付いてくるアメ色のサイドウォール、黒いタイヤでのイメージが見たかったので余っていたタイヤを付けてみました。
気に入ったので暫くコレを履くことにしました。
チューブ入れ(工具入れ)の取り付け
使用したのはMINOURA(ミノウラ) ペットボトル用ケージ、ダウンチューブのダボ穴に取り付けました。
ニカシオSEドロップはダウンチューブ下にシフトワイヤーがあるので干渉しないようにスペーサーをかませました。
スペーサーはバイク時代にいろいろお世話になったポッシュ(POSH) さんのアルミユニバーサルカラー、サイズも豊富なのでおススメです。
シートポストカット
私の足の長さではノーマル状態では調整幅が約3cm、、、w
シートに跨いでハンドルまわりをメンテしたいときに不便なのでシートポストを5cmほどカットしました。
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