自動車やバイク、自転車などの空気圧調整。
僕が整備士をやっている頃はほぼkgf/cm2(キログラムフォース) で通用しましたが今はいろいろあって判りづらい。
でも単位を見てみるとなんとなく「psi」以外はイメージでわかる。
一般人は「psi」を無視しても構わないと思う。
画像 グッドイヤータイヤ
空威圧の単位
kgf/cm2(キログラムフォース) ・・・ 昔の国産自動車の標準
kpa(キロパスカル) ・・・ 最近の国産自動車の標準
bar（バール） ・・・ 輸入車に多い、ヨーロッパでよく使われる。
psi（プサイ） ・・・ 正式には「ポンド・スクエア・インチ」、日本人にはちょっとわかりづらい、アメリカでよく使われる。
単位の比較
2kgf/cm2(キログラムフォース) ＝ 200kpa(キロパスカル) ＝ 2.0bar（バール） ＝ 28psi（プサイ）
psi（プサイ）以外はわかりやすい。
psi（プサイ）は単位が細かいのでロードバイク乗りの人たちは好んで使用するみたいです。
でもpsi（プサイ）は比較計算が面倒です！
結論「psiは無視しよう！」
シロートは「psiは忘れましょう！」、空気圧にそんな単位は無いと思えばいいんです。（笑）
kgf/cm2(キログラムフォース)、kpa(キロパスカル) 、bar（バール）なら0がいくつあるかの違いなのでだいたいわかる。
指定空気圧で「psi」だけの指定はほぼないみたいなので、「kpa」、「bar」、「kgf/cm2」の指定数字を探せばなんとかなりますよ。
コメント